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這幾天裕融傳出與購併 Line Taxi 過半股權，要與和潤競爭 MaaS(Mobility as a Service) 的市佔率。在過去我們也曾經介紹過和潤的iRent 服務深受年輕人喜愛特別是在都會區中，養車不易出門又有便捷的大眾系統，沒必要為了偶而出遠門而購買車輛，此時方便的iRent 就是極佳的選擇，除此之外和潤與其母公司和泰車還有Yoxi叫車服務，將租賃車與叫車兩種選擇整合在同一集團下。
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裕融購併 Line Taxi 後也正式進軍叫車服務的這一塊，與和泰集團分庭抗禮，而裕融的背後為裕隆集團。這看起來就像是二大車廠競爭的延伸，從實體車輛製造銷售、接著往租賃服務競爭、現在則是繼續延伸到叫車服務，而背底裡的電動車加值服務的部分也悄悄進行中。
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在互相競爭之下，兩家的本益比越拱越高，現在都出現超越租賃老大哥中租-KY的現象。我們來看一下租賃三雄實際數字：
– 中租KY：13.2倍
– 和潤：22.6倍
– 裕融：19.8倍
老大哥被洗臉的嚴重，雖然在獲利實力上中租仍有較佳表現。但顯然資金更加買單另外二家未來的集團整體發展。加上中租在中國營收的部分持續傳出雜音，使得股價在此時候受到壓抑。
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若是對於中租集團未來發展有信心的話，那此時中租的評價可說是相對值得觀察的時刻喔！
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